我国经济正进入产业转型升级的重要阶段，物流产业也向智能化、自动化的方向飞速发展。高职物流专业毕业生的就业前景，和国家经济总量、物流产业占市场份额、GDP 增长速度、毕业生自身的物流专业技术技能水平、高职毕业生非专业综合素质、物流企业对人才的需求度等各种因素都息息相关。
1.1 人才培养和企业需求存在矛盾
有研究表明，当代大学生的综合素质与用人单位的需求形成了突出的矛盾，这也是就业难的主要原因。在全球产业链升级转型的大背景下，物流产业向着自动化、智能化的方向发展，对高素质技术技能型且具备一定创新能力的物流人才需求急剧增加。企业除了基本的身体心理素质、高技术技能、团队协作力等，另外提出了更多的新要求：具备一定的大数据处理能力、有较强的新事物学习力、知识迁移力、创新力、探索力、市场开拓力等。反观高职院校对此需求的痛点非常突出：首先，物流的实训教学设备及软件费用昂贵，所以审批流程繁琐、采购周期长，导致教学资源远落后于市场新技术变革。以湖南地区为例，多所高校的实训项目均为入库系统数据模拟、码垛、电子货架拣选、流通加工模拟、地牛及叉车操作，都是较为传统的技能实操。仅极个别院校购置了立库、AGV 导引车、机械手臂等，但实际教学中也仅限展示。其次，校企合作项目力度不大。如学院和京东共建的京东商学院，正在探索物流自动化平台等更多合作机会。最后，因企业保密性等原因，校企合作教材及案例，多是概述性强，鲜有完整的背景描述、统计数据和原始单证等。
1.2 面临更高学历者的竞争
职业教育是与经济发展联系最紧密的一种教育类型，培养生产和服务一线的技术技能人才。据教育部统计，2022 年高校毕业生人数首破千万，1 076 万人的规模和数量双创历史新高。受到疫情影响，全球经济受到重创，物流产业也受到重大冲击，岗位数量急剧减少，大批已在一线城市积攒了多年工作经验、高学历人才，转向其他城市。海外归国就业、创业人数近几年剧增。这些高学历、工作经验丰富的人将就业压力下压后，比高职毕业生更具竞争力。另外，从总体的就业创业状况看，研究样本中，以自主创业为毕业去向的毕业生人数占接受调查应届毕业生总人数的比例2018～2020 年分别为1.2%、0.9%和0.6%，在总体应届毕业生中的比重并不高，说明当前自主创业仍然是一种较为小众的毕业去向。所以高职毕业生选择创业去缓解就业压力的途径非常有限。
1.3 就业区域化带来的竞争压力
从就业区域来看，大多毕业生趋于北上广深、江浙等有更好政策、薪资和机遇支持的地区。如上海、香港已成为了全球现代物流供应链的重要枢纽城市，天津、大连等重要港口城市，政府每年斥资百亿加速港口、公路、铁路等基础设施建设。国家出台多项物流发展规划的优惠和促进政策优先在这些地区试点。物流网点布局密、物流基础设施建设需求大，各类信息交互平台、物流园、企业比较集中，各学历层次毕业生汇集于此，导致人才饱和、加剧就业竞争，一线岗位对高职技术技能型人才需求的优势相对被削弱。
1.4 物流产业对从业者提出更高的要求
物流产业在我国是一个蓬勃发展朝阳产业，对一线物流技术技能型人才需求缺口仍然很大，高职物流毕业生对口这个需求，能依托物流行业一起成长，为自己的职业生涯做稳定长期的规划。现如今物流业的发展成了社会中一个十分重要的环节，而智能化是物流业重要的发展趋势。因此，企业对一线技能岗位的要求在传统的高素质技术技能型人才基础上，希望其具有良好的计算机应用能力、有一定的知识迁移及创新能力。适应物流业智能化、自动化的发展方向需求。
第三产业占GDP 的比重、竞争产业占整个市场的份额、就业对口产业占整个市场的份额、高职毕业生的非专业综合素质，是高职某专业毕业生就业率的关键影响变量。高职毕业生普遍服务于地方产业经济，所以，以湖南省高职物流毕业生的就业情况为例，上述影响高职物流毕业生就业率的四个关键变量具体描述如下：λ=1 湖南省第三产业占GDP 的比重保持良好的增长势头；
λ=2 湖南省外的物流产业、物流行业巨头等企业偏爱和青睐湖南省高职物流毕业生；
λ=3 湖南省支持物流产业发展的政策、资金投入持续增强、且省内物流产业保持迅猛发展势头、对本土高职物流毕业生需求量急剧增长；
λ=4 湖南省高职物流毕业生的综合素质非常契合现代物流产业对自动化、智能化的新要求。
当邀请6 位专家对这4 个关键变量是否会在本年度发生影响，分别进行判断，n=6，α=4，W= (0.1,0.1,0.15,0.15,0.25,0.25 )。专家组认为四个关键变量会发生影响的区间概率如表1 所示：
表1 六位专家判断λ 会发生影响的区间概率
当α=4 时，有16 个就业情景可能会发生，选取有代表性的四个情景如表2 所示：
表2 高职物流毕业生就业情景分析
情景一是最优情景，决策变量VVVV取值都为1，表明四个关键变量都发生了影响。即本年度的高职物流毕业生就业环境将会非常友好，省内的物流产业发展形势良好，政府各方面的宏观调控和支持力度很大，省外物流企业人才需求量大，且湖南省高职物流人才的培养非常适合大环境的发展。此情景发生的区间概率是[0.00016,0.00070 ]。
情景二、情景三都属于中等情景，只有部分关键因素发生了影响。情景二的省内的物流产业对口就业情景明显好于省外，毕业生服务地方产业经济和地方政府支持起到了明显保障作用，发生区间概率为[0.00664,0.01696 ]。情景三描述的是省内的物流产业发展处于常规状态，省外的物流产业发展迅速，急需物流人才，跨省招聘需求量大，本省高职物流毕业生往省外流动量大，就业机会多，发生概率为[0.06212,0.10842 ]。
情景四是最劣情景，决策变量VVVV取值都为0，区间概率为[0.48686,0.61437 ]。即近期内，高职物流毕业生就业整体大环境比较恶劣。湖南省内、外的物流产业处于常规发展状态，政府对高职物流毕业生就业的宏观调控政策没有明显推进作用。现在整体的大环境经济不好，很多中小企业处于瓶颈期，全球运输量急剧下降，物流产业的发展受到了很大的掣肘，这就加剧了高职物流毕业生对口就业的不友好情景。
4.1 精准培育地方物流产业所需人才
高职院校的物流人才输送，主要是为地方经济服务。首先，高职院校要紧紧把握地方物流产业发展趋势、新技术技能需求，跟踪对接区域内的经济新动态，增强物流学科核心竞争力，建立合适的专业群为地方产业经济培养对口人才。其次，要积极联合企业共建课程，运用信息化手段教学，引导学生利用优秀的网络资源和平台自主学习，例如智慧职教、慕课等。再次，要在保持自己院校物流专业的特色上，与时俱进，及时调整专业课程、实训核心内容和环节，且要加大实训力度。实训内容不要拘泥于码垛等基础训练，一定要大力设置智能化实操环节，如自动化无人仓，自动分拣、电子臂、ERP 系统等现代化技术的观摩和实操，实现与企业工作岗位的无缝衔接。最后，高职院校要积极获取企业、政府支持，精简手续报批流程，加快实训室建设和软件更新速度，以顺应现在产业升级的需求，加强学生的数据处理能力、计算机应用能力的提升。
4.2 打通学历提升和终身学习通道
高职院校要将课证融合落到实处，积极帮助学生顺利考取物流1+X 证书、叉车操作证等各类职业证书，引导学生考取专业辅助证书，如会计证、计算机等级证、英语等级证等。为学生提供畅通的学历提升通道，鼓励学生参与专升本、自考本科，提供培训或专业选择、志愿填报等指导工作。树立学生终身学习的观念，现代物流企业对产业数字化、智能化、技术技能化的要求越来越严，毕业不是终点，只是学校到社会的一个衔接点，就业能力的提升是终身制的，对物流产业升级的认知要保持迫切感，在自我教育、自我技能、自我素质提升中，时刻保持学习与提升的状态。
4.3 树立正确的职业目标
高职物流学生的职业规划教育要从入学抓起，全程的课堂教学和实训中，都要让学生深入了解物流产业的历史及未来发展方向，了解各大物流企业，了解物流产业需求、引导学生关注行业发展动态，最新技术设备应用等。增强学生对物流行业的认可度和发展信心，树立学生正确的职业目标和完善的、远期的职业发展规划。高职毕业生自己也要从单一关注企业薪资高低转为关注企业的发展前景和培训提升机会；
从扎堆到一线城市就业，转为脚踏实地选择合适的就业地区和岗位，从基层做起，和企业共同成长，努力成为一名合格的物流人。