应用型本科院校人才培养方案改革研究与实践——以山西能源学院车辆工程专业为例

康小平,赵 丽,吴凤彪,武志伟,杨 淇

(山西能源学院 机电工程系,山西 晋中 030604)

在化石能源危机和双碳目标的背景下,以节能减排为特征的新能源汽车发展迅速。同时随着5G通信等技术对汽车技术的推动,汽车正向电气化、智能化和网联化发展[1]。我国汽车产业正在经历着转型升级。在《山西省“十四五”未来产业发展规划》中提出智能网联新能源汽车是我省优中培精大类中的9个主导性未来产业之一[2]。《山西省汽车中长期发展规划》也提出目前是我省汽车产业做大规模、转型升级的重要机遇期[3]。山西省汽车产业的升级发展需要地方应用型院校提供工程技术型人才的支撑。

山西能源学院是由山西省人民政府创办的应用型本科院校,办学定位是培养服务山西能源革命与转型跨越发展的应用型人才,为能源及制造企业提供从生产到管理的人才。车辆工程专业面向山西及周边区域,培养全面发展,具备扎实的基础理论和车辆工程专业知识,掌握汽车的基本结构与原理、专业技能与研究方法,具有较强学习能力和工程实践能力的应用型人才,能在汽车及汽车相关企业从事研发、管理、生产等工作。

人才培养方案是人才质量的保障,决定了人才专业知识结构、知识体系及能力结构的形成。本文通过汽车企业调研分析和总结,对专业人才培养方案进行优化和改革,并初见成效。

近年来随着资本不断投入汽车产业,加速了汽车领域技术的革新,在新型技术不断应用于整车产业和汽车材料的多元化背景下,汽车企业对人才提出了新的要求。但车辆工程专业的人才培养体系更新滞后,出现毕业生就业后与岗位匹配度低等现象,特别是由大专升为应用型本科院校的地方院校,尤为严重。

为了能让人才培养与企业需求形成良好的衔接,对省内山西成功汽车、晋中吉利、太原比亚迪等汽车企业开展毕业生能力调研,包含知识结构、解决问题能力及综合素质等。通过综合分析,我院车辆工程专业人才培养中存在以下不足。

1.1 专业定位及人才培养目标滞后企业发展需求

我院车辆工程建设之初,在专业定位、培养目标及人才培养体系建设等方面主要参考省内本科院校,人才培养方案以传统燃油车技术人才培养要求为依据。由于与各高校的历史沿革、办学定位和人才培养目标均存在差异,且汽车企业逐渐转向新能源汽车、智能汽车研发制造,同时在汽车制造、使用等环节受到了节能减排、低碳环保等法律行规的约束,使得企业对毕业生的知识结构、实践能力也有新的要求。显然以传统燃油车技术人才培养为主要目标的毕业生与目前汽车产业发展对人才规格的需求匹配度低。

1.2 专业特色不明显

由于我院升本时间短,教学资源以及专业教师队伍建设不充分,且主要精力集中于课程体系及内容的建设,以首先达到符合本科标准为目标,导致在专业特色的建设中精力、资源投入不足,难以形成明显的专业特色。毕业生在人才市场的竞争力不足,就业后的工作表现不突出。

1.3 课程设置不全面

根据汽车行业的发展需求,车辆工程专业开设了新能源汽车技术等课程,仅在传统的车辆工程专业课程中增加部分新能源汽车技术的内容介绍,未统筹考虑新能源汽车相关的基础课程、专业课程及实践课程的内容及比例,毕业生具备车辆、机械技术知识储备,但缺乏机电控制、编程及化学等理论知识基础。新能源汽车知识不全面,毕业生很难胜任新能源汽车工作职位,更难以在新能源汽车领域中有所作为、体现自身价值。

1.4 校企互动少、实践能力培养不足

我院办学定位为应用型本科院校,车辆工程专业旨在培养理论基础知识扎实,实践能力强的应用型人才。学院注重汽车方向理论课程的建设,毕业生对理论知识掌握能力较好,但实验室建设滞后,实验室资源投入不足,校外实践基地缺乏,与企业互动较少,毕业生应用理论知识解决实际问题能力不足。特别是在疫情常态化管理的影响下,校外实习的开展尤为困难,使得学生理论与实践联系不紧密,实践能力很难达到预期,更难以满足企业发展需求。

为提高车辆工程专业毕业生的质量,使得毕业生能满足企业岗位的需求,推动区域汽车企业的发展。针对存在的不足,车辆工程专业积极开展了人才培养方案的优化。具体措施有:对标企业对人才规格具体要求,结合学院办学定位,合理优化专业定位和培养目标;
以实际为基础,突出专业特色建设;
合理规划新能源汽车、智能汽车的相关课程的比例,突出培养以新技术应用为主的特色;
开展层次衔接的新能源汽车实践环节,提高实践能力。具体内容有以下方面。

2.1 车辆工程专业定位与目标的优化

专业培养目标既是车辆工程专业教育目的反映,也是目前汽车企业对车辆工程专业毕业生的要求,根据市场需求对人才方案培养目标进行调整优化具有一定的必要性。车辆工程专业紧跟区域经济发展的规划,分析判断区域汽车企业对人才需求的变化方向,深入区域汽车企业调研,了解企业发展对人才规格的具体需求,及时恰当地调整专业培养目标使之与社会和汽车企业的发展进步相适应。

车辆工程专业以新工科建设为背景,以区域汽车企业的发展需求为导向,结合学院的办学定位,对标学院的办学目标,确定车辆工程专业定位:面向区域汽车产业的发展,培养汽车工程技术人才[4]。对专业的培养目标进行了优化,突出了对汽车工程技术人才的扎实理论知识体系和实践能力的要求,以培养面向区域汽车行业,知识结构合理、实践能力强和综合素质高的应用型人才为目标[5]。

2.2 突出专业特色的建设

特色即特点,区别于其他院校培养方案的特质。车辆工程专业在明确定位和培养目标的基础上,注重学生技术应用能力的培养,形成具有“应用型”和“能源”的专业特色。在人才培养体系中突出理论指导实践、实践巩固理论,同时注重学生“节能低碳”的价值观培养[6]。

人才培养方案中设置了机械设计课程设计、汽车制造工艺学课程设计以及汽车专业课程设计等课程,加强依据理论开展实践、通过实践巩固理论的工科思维能力的培养。开设能源概论课程,突出“节能”思想,以塑造“节能低碳”的价值观。

2.3 课程体系的优化

专业课程体系是对培养目标的支撑,对标培养目标,在人才培养体系中增加新能源汽车及智能汽车对应的基础内容,强化编程与自动控制课程的教学要求。同时针对我院学生基础薄弱、学习目标不强和学习主动性不足等实际学情,对课程实施过程中的理论和实践学时分配、课程开设时间顺序、理论与实践交替开设顺序进行调整优化,形成既能符合我院学生成长规律,又能满足汽车产业市场需求的课程体系。

车辆工程专业课程体系改革结构如图1所示。学科基础课平台新增电池、电控和电机内容,强化编程语言应用;
专业基础课程增加单片机、传感器和人工智能等内容,增加行业应用软件学习的课程内容;
专业理论课增加智能网联汽车和线控底盘内容;
专业实践课程增加智能汽车控制模块的实习实训内容;
毕业设计增加智能汽车控制模块的设计内容。如图1所示。

图1 车辆工程专业课程体系优化结构

2.4 实践体系改革

实践教学改革是指通过课内外实践相结合,对学生进行基础技术实验能力、工程实践能力、创新能力的培养。按照认知发展循序渐进的规律,实践教学按基础技术实验、专项训练实习实训、综合能力、创新实践等分步实施,有效培养学生的实践能力。对车辆工程专业进行的实践教学改革内容有:增加专业实践比例、注重各实践环节的衔接、加强校企实习合作。

车辆工程专业在原有实验室基础上,依托新能源汽车实验室与智能汽车实验室,开展新能源汽车结构、原理基础性实验,通过新能源汽车模块实训、金工实习和专业课程设计培养工程实践能力;
通过智能汽车控制模块设计实验和线控底盘综合性实验培养学生解决问题的能力;
通过专业认知、生产、毕业实习和校企合作培养学生系统综合能力和加强现代化车企的生产和管理的认识;
同时鼓励学生积极参加创新创业大赛,锻炼学生创新能力。智能汽车实验室为开放型实验室,主要开展智能汽车前沿性技术的应用实验,同时也是“中国机器人及人工智能大赛”和“全国大学生智能汽车竞赛”的校内基地,为学生参与汽车类竞赛提供了实践条件,培养学生的实践能力。车辆工程专业实践课程体系结构如图2所示。

图2 车辆工程专业实践课程体系结构

车辆工程专业通过人才培养体系的改革优化,取得了多方面的成效。专业定位符合发展需求,培养目标与企业人才需求相适应,毕业生就业率显著提升;
课程体系不断优化,毕业生的知识结构涵盖了新能源汽车内容;
实践体系完善,实践比例达到 34%,实践模块衔接合理;
科研教改方面,发表科研论文12篇,主编参编教材6部,承担了省级院级教改科研项目 5项,课程思政课程2门,专利授权4项。在学生实践能力方面,学科竞赛参与率达到 50%,学生的实践能力达到培养要求。

培养符合企业发展需求的应用型人才是应用型本科院校的教育目的,为区域经济发展提供智力支撑和人力资源保障是应用型本科院校的最终的办学目标。本文通过企业调研分析,以汽车企业对毕业生人才需求为依据,从优化专业定位和培养目标、专业特色建设、改革课程体系和实践体系等方面对车辆工程专业的人才培养方案进行改革优化,实施效果良好,为应用型本科院校的车辆工程专业人才的培养提供了借鉴。

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