肖燊
（福建省高速公路集团有限公司泉州管理分公司，福建泉州 362000）
随着社会经济不断发展，政府部门愈发提高了对交通网络的重视程度，针对交通网络建设发布了各种相关政策，交通网络建设力度大幅度提高。机电设备作为建设交通网络的重要环节，其运行效果和交通网络建设具有直接关联，因此，政府部门投入大量资金购买先进的机电设备，有效提高了交通机电工程的建设效率，但同时也带来各种机电设备的维护管理问题，无形中提高了日常维护管理的难度系数。传统设备管理模式已无法满足现代维护管理要求，企业管理者必须将信息化技术和日常管理相互结合，形成全新的管理模式，进一步完善既有管理制度，促进交通机电设备管理向信息化方向发展，从而保证机电设备的工作效率。
BIM 技术作为目前最实用的数字信息技术，具有协调性、可视化、优化性等多样化特征。在BIM 信息库中系统收集设备各环节数据，建立各种功能模块，将数据传输给设备维护管理系统，从而达到数据共享的目的，妥善解决传统设备管理中存在的信息不全面、筛选难度大等问题，有效提高交通机电设备维护管理的整体水平[1]。
车站机电设备作为城市轨道交通设备的重要组成部分，为车站日常监控、运营、行车管理提供主要依据，是由电梯、配电、自动售检票、站台屏蔽门、通风等设备组成，设备维护工作必须保证不同环节的设备正常运行。但由于不同线路采用分期建设，设备并非在统一供应商处进行采购，导致设备类型复杂多样，给设备维护工作带来较大的难度，维护人员很难了解所有设备的特征和型号，难以确保交通机电设备日常正常运行。针对此种情况，运营单位工作人员要全面分析各种设备的实际情况，建立标准化交通设备维护档案，利用信息技术实时监督交通机电设备的日常运行。
如图1 所示，目前城市轨道交通机电设备维护管理系统主要包括车站各类机电设备、个人访问终端、管理访问终端、中央服务器等。
图1 城市轨道交通车站机电设备维护管理系统架构
中央服务器以数据库系统和业务平台为主体。数据库系统的主要作用是储存各种人员信息，通过访问终端实时查看交通机电设备的各种信息，如设备状态、报修信息、维护流程等；
管理访问终端和个人访问终端是由管理人员进行日常应用，管理人员不仅能通过移动终端掌握实际签到信息、管理任务、录入巡检，还能采用计算机终端分析交通机电设备维护情况，收集各环节的实时数据。目前，计算机终端访问以Web浏览器为主体，为管理人员提供报修受理、任务分派、维护作业任务管理、计划修的任务分派等服务，个人通过计算机终端中的各种APP 软件执行各种业务流程、查询不同环节的数据记录；
管理系统业务平台能根据业务实际需求进行特殊定制，通过访问终端，让管理人员能实时掌握设备状态、人事情况、业务信息等。
3.1 合同管理模块
目前，合同管理分为计费结算和材料审核两个环节，其中计费结算是由合同考核所产生的费用结算、材料使用的跟踪结算组成。在材料结算时，专业工程师负责对材料和部件日常使用进行审核确定，以审核数据为基础编制月度汇总申报。在相关企业签订维护管理合同后，在专业设备和维护管理单位间形成相对关系，管理系统要对不同类型的专业设备维护作业进行实时跟踪，详细记录现场各种类型维修工作中出现的相关数据，如材料信息和部件信息等。同时，管理系统自身具有较强的现场拍照存档功能，能给数据库建设提供各种数据资源，实现分类查询，有效满足审核和合同结算要求。
3.2 技术管理模块
在技术管理模块日常运行过程中，要根据不同工作内容提出相关要求，如作业要求、专业要求、设备要求等，并构建完善的文件系统数据库，有利于工作人员进行实时在线查询。同时，在现场各种维修作业工单跟踪过程中，管理系统会发挥指标数据标称范围确定、运行状态判断、作业流程安全规范提示等作用，且在作业移动终端上进行实时提示，以保证整个现场作业流程不出现任何疏漏，全面落实作业规范性。通过维护机电设备，能有效延长其使用寿命。因此，管理者要根据实际情况，制定科学的维修工作计划，一旦发现安全隐患，工作人员能即刻想到解决办法，将安全隐患扼杀在摇篮里。同时，要提高对机电设备保养的重视程度，特别是针对质量高、体积大的机械，更要注重其平时的保养和维修工作，不然一旦出现严重的机械故障，会导致整台机械需要大修，耗费大量的人力、物力、财力以及时间成本。目前，技术管理内容主要包括规章制度、安全作业规范、维修技术标准、作业流程指导书、技术资料等环节，城市轨道交通企业正全面实施规章制度标准化管理体系，以规章制度标准化管理和现场作业跟踪为主要内容[2]。
3.3 设备管理模块
设备管理分为动态信息管理和静态信息管理，设备静态信息管理则有设备台账管理和资产管理两个环节。在资产管理环节，工作人员要在设备管理模块中合理利用设备资产信息表，编制机电设备各方面的数据，如设备安装、供应商、出厂日期、使用年限等，进一步完善设备资产数据库。同时，在管理系统运行中要结合不同数据进行分类，如厂商、行驶线路、专业等，提供多样化查询服务，并将设备履历作为模板，详细统计设备的各方面数据，充分利用数据库动态更新功能，便于工作人员实时掌握机电设备实际情况。另外，为加强信息直观性，管理系统要合理利用分类设备和单体设备，通过可视化查询功能访问计算机终端。但值得注意的是，新线建设提供与单体设备配套的BIM 系统，要求管理系统设置与之相互连接的接口，对单体设备进行实时跟踪，以保证设备信息的完整性[3]。
3.4 人员管理模块
机电设备技术是将机械电子技术和计算机系统相互结合，形成的一种全新技术，如自动化控制技术、电子传感技术、智能技术、计算机技术等，其应用范围较广，能有效提升日常施工效率，提升企业经济效益。随着我国政府部门愈发提高对交通网络的重视程度，使机电设备安装工作产生了不同程度的转变，从原本的专业型逐渐向技术密集型发展，虽然能有效提高工程项目运行效果，但也无形中增加了施工周期，增加了工程项目施工中各种质量问题和成本问题的发生概率，给企业未来发展产生了一定程度的阻碍。人员管理是对运营公司内部人员、维护管理人员进行管理，人员管理模块能根据不同岗位需求，提供不同的管理功能和操作功能。其中，内部人员涉及企业各部管理人员，如车站站长、线路管理人员、检修人员、值班员；
维护管理人员需根据不同专业设备进行现场维护管理工作。值得注意的是，在进行现场维护管理时，要避免外来人员进入设备维修现场。同时，人员管理模块在日常人员管理方面，要结合企业内部人员实际情况完善相关数据库，给不同岗位工作人员下发唯一账号，使其拥有管理操作权限和业务权限，能使用系统所提供的功能，实现不同岗位人员访问特定数据、开展特定操作、完成指定业务等功能[4]。
3.5 计划性维护管理模块
计划性维护管理是维护工作的重要环节。为保证计划性维护管理工作正常实施，工作人员需要提前编制维护计划，该计划由周期性维修养护作业和其他临时作业安排组成，主要分为月度计划和年度计划。运营公司编制的维护计划采用文件形式传输到各线路管理部门，部门专业人员根据维护计划开展计划性维护工作。目前现场维护工作通常将书面凭证作为检修单，在管理人员完成维护工作后，会联合检修班组监护人员、车站值班人员在检修单上签字；
线路管理部门每个月将所有检修单进行汇总，并在统计单上进行确定，采用抽检的方法检查维护作业的现场实施情况，实现维护计划的实时跟踪[5]。
计划性维护管理模块利用月度方法和年度方法分析维护作业计划，其中月度计划以日历方式显示，能提高直观性，临时性作业则采用人工手段生成临时性作业计划，计划中也有日历显示方式。需要注意的是，工作人员要将所有系统自动生成的作业计划、计划作业工单存储在作业工单数据库中，有利于工作人员使用管理系统进行实时跟踪。同时，计划作业工单能在计算机终端、移动终端上进行实时查询，外聘维修工作人员在进行维护作业时，需提前登录个人账号系统，分析现场设备信息，然后在个人终端上显示出设备执行的作业项目内容、安全规范提示的设备状态、需填写的现场数据等。在作业流程全部完成后，管理系统将详细记录作业执行中产生的各种信息数据，并在计划项目中显示其完成情况。此外，管理系统还提供了拍照存储功能[6]。
3.6 报修管理模块
设备故障报修是将检修人员报修和车站报修相互结合，所有设备故障全部通过运营公司的生产调度部门进行记录，发布故障报修指令，并将其传输到线路管理部门，再由线路管路部门下发到维护管理部门进行维护工作。而报修管理模块能对维护管理接报响应情况进行现场实时跟踪，并以书面维修凭证作为检修单。在正常情况下，要求故障报修响应时间控制在30min，如果未遇到不可抗力原因，要在24h 内开展修复工作。目前，报修管理模块最常用的是计算机终端报修和移动终端报修方法，报修人员要提前填写报修单，拍摄机电设备故障图片，上传到管理系统，在报修工作完成后，管理系统会详细记录报修信息，自动生成设备故障报修工作单号，并根据设备实际情况，将工单信息传输到维护管理人员手机中。同时，报修管理模块能进行接单回复，一旦超过预期回复时间未收到接单回复，管理系统会及时提醒管理人员，管理系统将采用工单跟踪方式实时跟踪现场设备故障处理情况，并自动进行拍照记录，存储到设备履历数据库，能对设备运行指标统计和修复效率考核提供丰富的数据资源[7]。
综上所述，在交通机电设备运行过程中，维护管理工作发挥了至关重要的作用。要想实现企业可持续发展，工作人员必须加强对于机电设备的重视程度，将其和信息化技术相互结合，建立机电设备管理信息化系统，提高日常管理效率；
同时，企业要提升工作人员的专业素质和操作水平，引导其掌握机电设备管理系统的正确操作方法，确保相关人员能熟练使用机电设备管理系统，保证机电设备能正常运行。